ダイハツ MAX オルタネーター交換

今回のガレージR&D作業事例紹介は、ダイハツ MAX オルタネーター交換 です。

症状:バッテリー上がり
原因:オルタネーター電圧不足 11、5V
正常値 13、6~14,5付近

☟取り外したオルタ

☟コチラのリビルト品に交換

 

このコーナーでは、過去10年分のガレージR&Dのブログから、作業工程の模様を抜粋し、メーカー別・車種別・作業内容別などでサイトに訪れた方に見やすく整理して掲載してゆくコーナーです。ガレージR&Dの丁寧かつ豊富な実績を惜しみなく公開してまいりますので、地球上の自動車整備における参照にして頂ければ幸いです。

おすすめ記事

  1. 【デモカ―アップ】 トール パノラマモニター付ドラレコパッケージ…
  2. TAFT 試乗受付中!

関連記事

  1. Z32 クラッチ交換
  2. バモス 防錆処理
  3. ダイハツ ムーヴ 防錆処理
  4. ダイハツ ムーヴ バンパー鈑金塗装
  5. 【デモカ―アップ】 トール パノラマモニター付ドラレコパッケージ…
  6. BMW Z4 塗装
  7. ダイハツ ミラ ボンネット塗装
  8. スズキ ジムニーJA11 点検整備

From Twitter

    Sorry, no Tweets were found.

PAGE TOP